发烧多少度不能上飞机

发热旅客能否登机，取决于体温数值、测量方式以及是否伴随其他症状，并非单一温度即可判定。中国民用航空局相关规定及多数航空公司运输条件均将发热列为可能影响乘机安全的健康异常情况，通常体温超过38摄氏度时，航空公司有权拒绝承运或要求提供适宜乘机的医学证明。

1、体温阈值：多数航空公司以38摄氏度为参考界限

• 腋下体温达到或超过38摄氏度，属于发热范畴，乘机前通常需要接受航空公司的健康评估。
• 体温在37.3至37.9摄氏度之间，属于低热状态，部分航空公司可能允许乘机，但会要求佩戴口罩并加强健康监测。
• 体温超过39摄氏度，属于高热，通常被认定为不适宜乘机，建议先就医排查病因。

2、测量方式：不同部位的判断标准存在差异

• 腋下温度超过38摄氏度，视为发热。
• 口腔温度超过37.5摄氏度，视为发热。
• 耳温或额温超过38摄氏度，视为发热。
• 直肠温度超过38摄氏度，视为发热。

航空公司通常以腋下温度作为现场复测依据，若复测结果仍达到或超过38摄氏度，可能拒绝登机。

3、伴随症状：决定能否登机的关键因素

• 发热同时伴有呼吸困难、剧烈咳嗽、胸痛、意识模糊，无论体温高低，均不建议乘机。
• 发热伴有皮疹、腹泻、呕吐，可能提示传染性疾病，航空公司可依据检疫要求拒绝承运。
• 发热原因不明且病程超过48小时，建议完成医学评估后再决定行程。
• 儿童发热超过38摄氏度，因空中环境气压变化和有限医疗资源，通常建议推迟出行。

4、证据与操作：机场体温检测的实际执行

中国民用航空局在疫情防控期间发布的多版运输航空公司、机场疫情防控技术指南中，均将体温检测列为旅客登机前的常规筛查项目。2020年发布的疫情防控技术指南明确，旅客体温超过37.3摄氏度时，需进行复测并接受流行病学调查。实际操作中，机场安检和登机口可能采用红外测温设备进行初筛，若初筛异常，会使用医用体温计复测腋下温度。复测超过38摄氏度者，航空公司可依据运输条件拒绝其登机。

5、处置建议：发热旅客的可行选择

• 体温超过38摄氏度，建议先就医明确发热原因，待体温恢复正常至少24小时后再安排行程。
• 若必须出行，可提前联系航空公司说明健康状况，询问是否需要提供医疗机构出具的适宜乘机证明。
• 乘机前服用退热措施导致体温暂时下降，不代表病因消除，空中仍可能出现病情变化。
• 出行前测量体温并记录，便于在机场配合健康评估。

发热能否乘机的核心判断依据是体温是否达到38摄氏度，同时需结合症状和测量方式综合评估。体温超过38摄氏度时，航空公司通常拒绝承运；低热旅客需接受现场评估，伴有呼吸困难或意识异常者无论体温高低均不宜乘机。

常见问题

通常不能。多数航空公司将腋下体温达到或超过38摄氏度视为不适宜乘机，可能拒绝登机或要求提供适宜乘机证明。

视情况而定。部分航空公司允许低热旅客乘机，但需佩戴口罩并接受健康监测，伴有咳嗽或呼吸困难者不建议出行。

不建议。儿童体温超过38摄氏度时，因空中医疗资源有限且气压变化可能加重不适，通常建议推迟行程。

可以登机，但需注意。药物仅暂时降低体温，病因未消除，空中仍可能出现病情变化，建议先就医明确发热原因。

初筛超过37.3摄氏度即需复测。复测腋下温度达到或超过38摄氏度时，航空公司可依据运输条件拒绝登机。

参考资料

[1] 中国民用航空局. 运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第八版）. 2021.

[2] 中国民用航空局. 中国民用航空旅客、行李国内运输规则. 1996.

[3] 中华医学会呼吸病学分会. 发热待查诊治专家共识. 中华结核和呼吸杂志, 2017.